Upd: исправлены некоторые неточности тексте
Вступление
Началось все с того, что мы с Катей начали думать, куда бы поехать на новый год.
Протирать штаны дома и квасить все новогодние праздники не хотелось. Варианты
с заграницей были отметены по причине дороговизны билетов и всего остального,
цены на которые превышали в 2 раза цены в мирное время.
Довольно давно мы хотели поехать на север. Пару лет назад мы ездили в Петрозаводск,
но в этот раз мы решили не останавливаться на достигнутом и съездить в Мурманск -
крупнейший город в мире за полярным кругом.
Машина была подготовлена на сервисе (поменяли ремень ГРМ, сделали радиатор и т.п.)
и мы 30-го декабря в 4 утра тронулись в путь.
Москва - Петрозаводск
Путешествие началось не очень. В районе Звенигорода нас тормознули местные гаишники
и выписали штраф на 100 рублей за превышение скорости на 15 километров в час.
Поехали по Риге до второй бетонки, а там на Ленинградку. Проехали Новгород и после
Чудово свернули на Кириши. Далее Волхов, Новая Ладога, Лодейное поле, Олонец и, наконец,
Петрозаводск. В районе Лоденого Поля после моста через Свирь нас еще раз штрафанули
за превышение скорости на 15 км. Еще 100 рублей.
В общем, через 15 часов и 1300 километров мы были в Петрозаводске.
По дороге играло забавное Дорожное радио. Песня про Жигули нас развеселила до коликов
в животе.
Исполняет Дмитрий Василевский:
Зажигание ни к черту, в масле плавает тосол
Еле тянет на четвертой, и прогнил в салоне пол
Фары светят словно спичка, освещая пядь земли
У меня крутая бричка под названьем <Жигули>
Как большой мешок с костями, громыхает все вокруг
Воду черпаю горстями, если дождь зарядит вдруг
Стёкла держит лишь жевачка, летом весь салон в пыли
У меня крутая тачка под названьем <Жигули>
Жрёт как мой сосед запоем масло, воду и бензин
Я лечу дымя и воя, жертва правильных машин
Я ведь дома не бываю, под капотом нынче дом
Ежечасно прославляю весь российский автопром
И продать - никто ни купит, подарить - так не возьмут
А еще потом отлупят - ох, крутые нравы тут
И растёт квитанций пачка, я давно уж на мели
Задолбала эта тачка под названьем <Жигули>
Качать тут:
ifolder
Петрозаводск
Долго не могли никуда приткнуться. Все приличные места в гостиницах заняты и все
забронировано до конца каникул. Звоним в "Северную": есть места, туалет в коридоре.
Фиг с ним, зато в центре. Единственное условие администратору - непрокуренный номер.
Поселились.
Вечером посидели в кабаке. На обртаном пути нас еще раз оштрафовали. Нет, вы не
подумайте, что я пил за рулем. От кабака до гостиницы было метров 500 и надо было всего
лишь перейти дорогу. Тут то нас и приняли. Оказалось, переход был в двухстах метрах
и мы переходили дорогу в неположенном месте. Выписали квитанцию на 100 рублей мне
и Кате. Наликом брать категорически отказались. Все очень ответственные. Заодно,
рассказали, что делать в Петрозаводске особо нечего. Есть в округе только Марциальные
воды, основанные Петром 1-м, водопад Кивач (на нем мы уже были в прошлый раз) и какой-то
монастырь в районе Лодейного Поля.
31 декабря гуляли по городу. Снега нет. Льда на Онеге тоже.
местный McDonald`s
Какая улица есть в любом городе? Правильно! Ул. Ленина.
Набережная
Сходили в кино на ИСиСП2. Мне не понравилось, бред какой-то. Но сам кинотеатр неплохой.
Вечером закупились в супермаркете. НГ отметили в номере и сразу пошли гулять к театру.
Там, как оказалось, была основная тусовка. Деды морозы и снегурочки зажигали в микрофон,
бесконечно рвались петарды и взлетали ракеты. Милиции было довольно много, но никто не вмешивался.
В общем гулянка шла по полной программе. Там было огромное количество лошадей, и я
порывался на них прокатиться. В общем, отлично потусовались.
Петрозаводск - Апатиты - Кировск
Утром 1-го января часов в 11 тронулись в дальний путь. Выехали из Петрозаводска и поехали по
трассе Питер-Мурманск. Дорога достаточно неплохая, хотя встречаются места, которые как-будто
разбомбили. Через 400 км., наконец, появился снег и все вокруг стало белым и красивым.
Автомобилей на трассе иногда небыло по 50-100 километров.
Начинает кончаться бензин. Проезжаем 100 километров. Ни одного населенного пункта, заправки.
Нехорошие мысли закрадываются в голову. Если кончится бензин, то замерзнем прямо тут.
Хорошо, что расход у моей машины небольшой (литров 8 на стольник) и мы на остатках бензуса
дотянули до заправки. Поужинали. Где-то на трассе нас еще раз штрафанули за превышение скорости на
21 километр в час. Причем гаишники "стреляли" из движущегося навстречу авто. Правда сжалились надо
мной и написали в протоколе 18 километров.
В общем, дорогу описывать довольно тяжело. Если кратко - очень красиво. Например, снимок,
сделанный по дороге:
Закат
В районе Кольской АЭС нас застал туман. Не видно ни зги. Тащились еле-еле. Как нам потм
рассказали, что она очень сильно портит климат. Вода из 3-го контура охлаждения сливается в
близлежащие озера, температура которых заметно увеличивается. Появляется туман. Какая-то рыба, которая там жила
веками подохла, не выдержав глобального потепления.
При въезде в Апатиты гаишник совершенно бесплатно мне рассказал, что с сегодняшнего
дня у них висит новый знак: СТОП-КОНТРОЛЬ. Это значит, что при виде этого знака, надо остановить
самобеглую повозку и бить челом как можно ниже,
чтобы угодить доблестным служителям правопорядка. Что мы, кстати сказать, и сделали на
обратном пути. До этого на севере на постах висел просто знак СТОП, повешенный там ни к селу ни к городу.
Посмотрели Апатиты и сразу в Кировск. При подъезде обалдели: город хорошо освещен, видны лыжные
трассы, все очень аккуратненько (местный новый мэр развивает туризм). Поселились в гостиницу
"Северная". Гы. Никакого отношения к Северной в Петрозаводске она не имеет. По комфорту не сравнить.
Приличный номер нам обошелся около 2-х тысяч.
На следующий день у нас была запланирована прогулка и еще очень хотелось покататься на снегоходах.
Предварительно договорились насчет снегоходов.
Северная
Кировск, Clock Tower
Катя на горе
Я с Катей на озере Вудьявр
Панорамка на закате
Вечером поехали кататься на снегоходах. Сергей, владелец туристической компании, повез
нас на базу отдыха, принадлежащую, как и почти все в этих городах, ООО "Апатит". Который отняли
у Ходорковского. База находилась километрах в 30 от Кировска в абсолютной глуши на берегу
озера. Как раз в это время там отдыхал нынешний директор Апатита. Он приехал со своей свитой
и укатил на снегоходах на дальнюю базу километрах в 30 от этой.
Сначала я предполагал, что на снегоходах у нас будет типа похода. Т.е. сядем и поедем в
горы/леса на несколько часов. Но, как оказалось, один из снегоходов сломался и мы были вынуждены
кататься вокруг базы на одном снегоходе. С нами была еще одна девочка и катались мы по очереди.
Зато по времени мы не были ограниченны абсолютно. Т.е. можно было кататься до посинения.
Катя и железный конь
В результате мы катались по соседним болотам и лесам. Через некоторое время я предложил Кате
попробовать и она тоже погоняла на этом железном чудище. Один раз я даже заехал на лед соседнего
озера и чуть было не заблудился. Езда по почти прозрачному льду - это полный экстрим. Катя настояла
на том, чтобы я рулил к дому, ибо было очень стремно.
В общем, впечатления от снегоходов остались двоякие. С одной стороны довольно легко
управляется и проходимость очень высокая. С другой - довольно сильно чадит
(смазка общая с бензином) и ревет (если газу дашь побольше). В общем, единение с
природой достигнуть довольно трудно. Может впечатления были бы другими, если бы
мы все-таки поехали в поход а не катались по одному месту.
После катания я вдовль наигрался на бильярде.
отдых
И нам накрыли стол. Немного водочки с красной икрой сгладили все шероховатости поездки.
И вечером мы поехали домой в Кировск.
Кировск - Мурманск
Стартовали утром. Рекордов на сегодняшний день не планировалось, ехать, по моим прикидкам,
надо было около 300 километров.
на выезде из Кировска
Катя в карете
Дороги и озера
Горы
Больше всего по дороге поразила зона экологического бедствия - Мончегорск. О его приближении
мы догадались по тому, что лес вокруг сначала начал редеть, а потом и вовсе исчез. Вокруг
торчали какие-то небольшие безжизненные палки, с трудом напоминающие деревья. Цвет грунта
приблизился к желто-оранжевому. Появились отвалы грунта. В общем, пейзаж очень сильно
напоминал марсианский.
Градообразующее предприятие "Североникель" добывает никель и медь из местных и привозных из Норильска руд.
Одним из отходов производства, вылетающим в трубу, является серная кислота, которая и сожгла
всю природу в радиусе 10 километров от города. Так-же по сведениям википедии город является
криминальным центром Мурманской области.
Мурманск
Еще в Кировске мы забронировали номер в гостинице Полярные Зори. По приезду в нее и поселились.
Мурманск как город очень понравился. Все очень культурно и красиво. Очень много достаточно
недорогих кафешек. Город был основан во время революции в качестве порта для выхода в
северный ледовитый океан через незамерзающий пролив. Население сейчас около 300 тысч человек
и снижается.
Кроме того, колорита прибавляло то, что было время полярной ночи.
Это не значит, что темно абсолютно всегда. Что-то увидеть и сфотографировать
(со штатива) можно было в районе 12-14 часов дня, и то в сумерках. Порадовала
надпись на GSP - Восход: нет.
В одной из кафешек лежала книжка типа "Развлечения Мурманска". В ней я прочитал,
что в городе есть дельфинарий и музей мурманского пароходства. Сначала поехали
в музей.
Музей Мурманского морского пароходства.
Как оказалось, музей этот создан нынешним директором мурманского
пароходстава (которое владеет почти всеми ледоколами, в т.ч. и атомными) для
сотрудников и их родственников. Но когда люди узнали, что мы приехали из Москвы и
очень хотим в музей, нас любезно пропустила охрана и очень добрый дядечка, который
работал в этом пароходстве еще с тех пор, когда ледоколы были паровыми, провел для
нас очень интересную экскурсию. К слову сказать, когда я захотел заплатить за
вход и экскурсию, он чуть ли не обиделся. Хочу еще раз сказать, спасибо ему большое.
Фотографирование разрешено.
Пару слов о музее. Музей находится на второй этаже небольшого особнячка и сделан
с большой любовью и подомашнему. Большую часть экспонатов представляют макеты
судов, которыми владело пароходство в разные года. Также здесь можно увидеть
различные детали с судов, карты, личные вещи и т.п. Далее фотографии.
Эмблема пароходства
Всем известный атомоход "Ленин"
Макет ядерного реактора атомохода
Единственный в мире атомный транспортник
Судовой телеграф
Портативный глобус звездного неба. Использовался для навигации.
Стенд с небольшими моделями судов. Модели очень подробные.
В общем, музей нам очень понравился. На мой взгляд, можно сделать его открытым для
всех и брать какую-нить входную плату. И экскурсоводам перепадет на бутерброды,
и народу будет интересно. Тем более, что показать есть чего.
"Алеша" и Мурманск
Далее наш путь лежал в дельфинарий. Как оказалось, это заведение очень популярно
в городе и билеты туда раскупаются за несколько сеансов до нужного. Жаль конечно,
но и в Москве есть дельфинарий.
Поехали к "Алеше". Алеша - Мемориал "Защитникам Советского Заполярья в годы Великой
Отечественной войны". Это второй по размеру памятник в России. Находится на сопке
Зеленый Мыс. Смотрит на запад, в сторону Долины Славы, где во время Великой
Отечественной войны проходили наиболее ожесточённые бои на подступах к
Мурманску. Рядом горит вечный огонь.
Алеша. Высота 35,5 метров.
С сопки открывается отличный вид на город. Ветер сильный и пробирает до костей.
Но я бодренько бегал со штативом, чуть не скатившись вниз с горы по льду.
Кольский залив
Мурманск
Порт. Слева - Мурманск
Мы
Вечером после всех похождений заказали баню. Вот это супер. Расслабились,
повалялись в гидромассажной ванне, попили пивка.
Мурманск - Москва
Утром поехали в сторону дома. Нам предcтоял длинный и тяжелый перезд. Решили ехать
не через Петрозаводск, а по правому берегу Онеги через Пудож-Вологду. Дорога назад
прошла без происшествий, тумана в районе АЭС почти не было.
Дорога
деревья
В Пудоже были уже поздно вечером. У нас были координаты гостиницы, но когда мы
приехали, на этом месте ничего не оказалось. Были только местные милиционеры.
Мы спросили у них о гостинице и они сказали, что она на той стороне дороге.
Покружили там, но ничего похожего на гостиницу там не было. Тогда они не выдержали
и приехали показать нам, что это двухэтажное обшарпанное здание и есть гостиница.
Милиционеры уехали, а мы стали стучать в дверь. Там горел свет, но открывать никто
не спешил. Тогда милиционеры приехали еще раз, врубили сирену и стали долбиться в
окна вместе с нами. Тут из окна показалась невыспавшаяся физиономия, измученная
жизнью, и сказала, что гостиница давно закрыта и пустить нас она не может, т.к.
нет даже белья. Перспектива ехать в Вологду меня не особо радовала, учитывая,
сколько часов я уже провел зарулем. И тут мы вспомнили, что на въезде в город мы
видели мотель, куда и поехали. Там было все очень прилично и мы поселились в
уютный трехместный номер по цене двухместного. Утром позавтракали и двинули в
Вологду.
Немного после Вологды встретили наших друзей-Делиководов, которые тоже колбасились
на машинах. Немного пообщались и домой.
Итого
В результате накатали больше 4-х тысяч километров. Машина не подвела ни разу,
только заливали 92-й бензин. Расход составил примерно 8-9 литров на стольник и на
бензин мы потратили около 7 тысяч рублей. Поездка мне понравилась, но в следующий
раз скорее всего поедем в Финляндию.
В дороге нам очень сильно помогал GPS, который соединялся с КПК и на нем была
программа GISRussa (бесплатная версия). Карты были всех мест, где мы были.
Программу брать
здесь, карты
тут.
Если вам понравилось читать о моих походжениях, пишите свои коментарии в
гостевую книгу.
В планах, поездка в Египет-Иорданию.
Валера-биатлонист, http://krilov.net, февраль 2008
[Назад]
